Pergel Vinç Sehimi Nasıl Hesaplanır?

Pergel vincin sapması, bomun yük altında dikey hareketidir. Genellikle bomun en büyük kaldıraç koluna maruz kaldığı dış araba konumunda incelenir. Bir ön hesaplama konsol-kiriş teorisini kullanabilir, ancak nihai tasarım aynı zamanda destek kolonunu, braketleri, ankrajları, temel veya duvar yapısını ve bağlantı sertliğini de dikkate almalıdır.

Sapma, vinç düzeni sabitlendikten sonra değil, seçim sırasında gözden geçirilmelidir. Destek yolu şunlar arasında farklılık gösterir:zemine-monteli pergel vinçler Veduvara-monteli pergel vinçlerDolayısıyla gerekli erişim, yük konumu ve mevcut yapı birlikte doğrulanmalıdır.

Serbest uçta yoğunlaştırılmış dikey yüke sahip, bir konsol olarak değerlendirilebilecek bağlanmamış bir flok bomu için:

δ = (P · L³) / (3 · E · I)

Nerede:

• δ= dikey bom-uç sapması
• P=uygulanan dikey yük
• L=sınırlama noktasından yükleme çizgisine kadar olan etkin uzunluk
• E=bom malzemesinin elastik modülü
• Bom bölümünün bükme eksenine göre alanının=saniyelik momenti

Bomun kendi-ağırlığı da sapma yaratır. Bum uzunluğu boyunca eşit olarak dağıtılmış w yükü olarak temsil edilirse:

δ_w = (w · L⁴) / (8 · E · I)

Uçtan yüklemeli bir bomun ön elastik değerlendirmesi için-uyumlu bileşenler eklenebilir:

δ_toplam=(P · L³) / (3 · E · I) + (w · L⁴) / (8 · E · I)

Bu basitleştirilmiş denklem, desteğin dönüşünü, kolonun esnekliğini, yerel braket deformasyonunu, temel hareketini veya değişken bom sertliğini içermez.

Doğru girdiler formülün kendisinden daha önemlidir. Gerçek vinç düzenlemesi ve proje tasarımı temelinde aşağıdakileri doğrulayın:

• Etkili bom uzunluğu:Yalnızca nominal bom uzunluğunu değil, gerçek sınırlama noktasından ölçün. Erişim arttıkça sapma hızla artar.
• Çalışma yükü:Kaldırılan yükü, vinci, arabayı, varsa kaldırma ataşmanını ve bomun kendi ağırlığını- dahil edin. Operasyonel ödenekleri yalnızca geçerli tasarım esasında belirtilen yerlerde uygulayın.
• Bölüm sertliği:Kurulu bom bölümü ve bükülme ekseni için doğru ikinci alan momentini kullanın. Kesit alanı veya kesit modülüyle-aynı şey değildir.
• Malzeme özelliği:Belirtilen elastik modülü kullanın. Akma dayanımı ayrı bir özelliktir ve E'nin yerine kullanılmamalıdır.
• Tutarlı birimler:E, N/mm² cinsinden ve I mm⁴ cinsinden ise, sapmayı mm cinsinden elde etmek için yükü N cinsinden ve uzunluğu mm cinsinden kullanın.

1. Yapısal Düzenlemeyi Onaylayın

Pergel vincin zemine mi, duvara mı monte edildiğini veya bir bina sütunu tarafından mı desteklendiğini belirleyin. Bir rot kolu, kafes kirişli, konik veya mafsallı bir bom,-bir basit konsol gibi davranmaz ve gerçek yük yolunun analizini gerektirir.

2. Yönetim Arabası Konumunu ve Yük Durumunu Tanımlayın

Dış çalışma konumunu ve açıklık veya konumlandırmayla ilgili diğer konumları kontrol edin. Arabanın konumunu, yükü, kaldırma aracının ve arabanın ağırlığını, bomun kendi-ağırlığını ve gerekli operasyonel etkileri kaydedin.

3. Bom Bükme Bileşenini Hesaplayın

İlgili yük konumu için nokta-yük formülünü uygulayın ve uygun olan yere öz-ağırlık bileşenini ekleyin. Bu, toplam kanca hareketini değil, elastik bomun-bükülme tahminini sağlar.

4. Destek-Sistem Hareketini Değerlendirin

Gerçek kanca hareketi aşağıdaki nedenlerle hesaplanan bom sapmasını aşabilir:

• Bom-sütuna-bağlantı dönüşü
• Destekleyici kolon veya duvar sapması
• Braket, köşebent, taban-plakası, ankraj veya temel esnekliği
• Destekleyici yapının hareketi

Zemine monteli bir pergel vinç için- taban plakası, ankrajlar ve beton temel, komple saptırma sisteminin bir parçasını oluşturur. Duvara- monteli bir pergel vinç için, destekleyici duvar veya sütunun yeterli olduğu varsayılmak yerine doğrulanması gerekir.

5. Geçerli Servis Kolaylığı Gereksinimi ile Karşılaştırın

Her pergel vinç için uygun, izin verilen tek bir sapma değeri yoktur. Kabul kriteri, vinç konfigürasyonuna, görevine, destekleyici yapısına, işletme gereksinimlerine ve geçerli proje spesifikasyonuna bağlıdır. Geçerli tasarım gereksinimi yerine genel bir açıklık--sapma-oranına güvenmeyin.

Daha uzun erişim, düşük bölüm sertliği, esnek destekler ve dış yarıçapa yakın çalışma, hareketi artırır. Tek başına malzeme mukavemetinin arttırılması elastik sapmayı azaltmaz; Bom geometrisi ve alanın ikinci momenti genellikle birincil sertlik kontrolleridir.

Bom bağlandığında, desteklendiğinde, konikleştirildiğinde, mevcut bir yapıya bağlandığında veya kritik konumlandırma doğruluğu sağlamak için gerekli olduğunda basit bir konsol hesaplaması son doğrulama olarak kullanılmamalıdır. Bu durumlarda, pergel vinç sisteminin tamamı kalifiye bir mühendis tarafından değerlendirilmelidir.

Sapma incelemesi, bir işletme gereksiniminin uygulanabilir bir ekipman özetine dönüştürülmesine yardımcı olur. Pergel vinç teklifi talep etmeden önce şunları tanımlayın:

• Vinç ve kaldırma ataşmanı dahil gerekli nominal yük
• Çalışma erişimi ve kritik seçme-ve-yerleştirme pozisyonları
• Gerekli kaldırma yüksekliği ve mevcut tavan boşluğu
• Montaj tercihi: zemin, duvar veya alternatif bir düzenleme
• Çalışma frekansı ve kontrol yöntemi
• Sütun, duvar veya temel arayüzünü etkileyen saha ayrıntıları

Bu girdiler, birsütuna-monteli pergel vinç, a temelsiz pergel vinçveya başka bir konfigürasyon daha uygundur. Vinç, yük durumunun bir parçası olarak düşünülmelidir; mevcut olanı görelektrikli vinç seçenekleri Hareketli yük ve tavan boşluğu gereksinimini tanımlarken.

Projenin incelenmesi için yükü, erişimi, kaldırma yüksekliğini, kurulum konumunu, çalışma sıklığını ve mevcut destek bilgilerini sağlayın. Bu, sapmayı izole edilmiş bir kiriş hesaplaması olarak ele almak yerine vinç düzeninin, bom sertliğinin ve montaj arayüzünün birlikte değerlendirilmesine olanak tanır.

Sapma hesaplaması, vinç tasarımı doğrulamasının yalnızca bir parçasıdır. Kaldırma kapasitesini, stabiliteyi, yorulma performansını, ankraj kapasitesini, temel yeterliliğini veya destekleyici yapının uygunluğunu doğrulamaz.

Ön sapma hesaplamasına dayanarak mevcut bir pergel vincin nominal yükünü, bom uzunluğunu, vinç boyutunu veya kaldırma-bağlantısı ağırlığını artırmayın. Herhangi bir değişiklik, orijinal tasarım bilgilerine ve geçerli saha gereksinimlerine göre gözden geçirilmelidir.

Pergel vinç sapması nasıl hesaplanır?

Uç yüküyle konsol bom ön kontrolü için δ=PL³ / 3EI kullanın. Etkin uzunluk, uygulanan yük, elastik modül ve ikinci alan momenti için onaylanmış değerleri kullanın, ardından bomun kendi-ağırlığını ve destek esnekliğini göz önünde bulundurun.

Bomun sapması kanca hareketi ile aynı mıdır?

Hayır. Kanca hareketi, bomun bükülmesine ek olarak sütun sapmasını, bağlantı dönüşünü, braket deformasyonunu, temel esnekliğini ve kaldırma-süspansiyon hareketini içerebilir.

Daha yüksek-mukavemetli çelik, pergel vincin sapmasını azaltır mı?

Tek başına değil. Elastik sehim esas olarak elastik modül ve kesit sertliğine bağlıdır. Daha yüksek-mukavemetli bir malzeme, mukavemet kapasitesini değiştirebilirken, bom geometrisi sertliğin merkezinde yer alır.

Duvara-monteli bir pergel vincin konsol olarak kontrol edilmesi mümkün mü?

İlk kontrol için boma bir konsol gibi yaklaşılabilir. Braketler, ankrajlar ve destekleyici duvar veya kolon da sistemin bir parçası olarak değerlendirilmelidir.

Şimdi iletişime geçin